气弹簧在工业运用是的遍及的，由于各样的起因，气弹簧在轿车减震过程中应用较多。不管是新车仍是旧车，总会发生一些气弹簧不适应的状态。是以，为了让轿车跑起来有神韵，也为了让车内的人们舒适，个别都会将气弹簧履行改装。固然，气弹簧的改装并不是一件简略的事，假如把握欠妥的话，不达不到的结果，反而有能够或许会失去原来的轿车跑味。

是以，气弹簧的改装过程中的一些注意事项是正视的可考虑沿用原装减震器（假如功用的话）这种搭配不光经济，假如替换的气并且在改控制和概略之余便可连接原车大部分的乘坐舒适感。但假如新气弹簧的强度和长短逾越这些规划的话，便选用婚配的减震器，以确系统的功用能够或许充阐扬，并且不影响行车稳妥。由于当气弹簧减震时，减震器的减震功用便不能发挥，整车控制会轻浮和迟钝，但假如是减震气弹簧时会影响气弹簧的缓冲，一起降减震器寿数。气弹簧的改装是一件复杂的事，如不了解就改装的话，不光达不到预想的体会，反而有或许变得为糟糕，今日力常州气弹簧制造厂就跟我们介绍气弹簧改装需求的几个误区，如下：起是不要拼命降车身，适度降车身会影响减震器、气弹簧、等速万向节和其它悬挂枢纽关头的寿数。弹簧降车身不到25mm强度增添在15%之内。

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